main_banner

Перевозка дорогая, а доставка сложная

Юго-Восточная Азия и другие страны являются крупнейшими целевыми рынками для экспорта керамической плитки из Китая.Однако многие высокопоставленные лица в отрасли считают, что нынешняя эпидемия на рынке Юго-Восточной Азии серьезна, и экспорт керамической плитки из Китая столкнется с более серьезными проблемами во второй половине года.Понятно, что с этого года глобальные цены на контейнерные перевозки выросли.Многие торговцы керамикой показали, что, взяв в качестве примера 20-футовый контейнер, он может вместить 27 тонн керамической плитки, например, полностью полированной глазурованной плитки размером 800×800 мм, то есть он может вместить около 1075 квадратных метров.Согласно текущим морским перевозкам, морские перевозки за квадратный метр намного превышают цену за единицу керамической плитки.Кроме того, повторяющаяся эпидемическая ситуация делает иностранные порты неэффективными, что приводит к серьезным заторам, задержке графика отгрузки и изменению погоды на зарубежном рынке в любое время.Вполне вероятно, что отправленные товары все еще плавают в море, местный порт закрыт или никто не принимает доставку после прибытия в порт.

Сегодня мозаичная индустрия все еще относительно нормальна.Из-за высокой стоимости всего контейнера основными областями назначения являются Европа, Северная и Южная Америка, а емкость потребления по-прежнему относительно высока.Тем не менее, увеличение сырья действительно заслуживает осторожности.Сейчас стекольное сырье увеличилось более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Прибыль мозаичных фабрик передается фабрикам по производству стекла, камня и других материалов.Многие небольшие фабрики, не имевшие возможности самостоятельного развития, закрылись.Суровая зима пришла раньше срока.


Время публикации: 26 августа 2021 г.